Les Vols de Chicago Connnaissent une Expansion Remarquable pour l’Été 2025
Entre juin et août 2025, les compagnies aériennes prévoient une augmentation significative du nombre de sièges au départ des aéroports de Chicago. Selon un communiqué du Département de l’aviation de Chicago (CDA), les compagnies proposeront 17,8 millions de sièges cet été, soit une augmentation de 7 % par rapport à l’année précédente, et de 4 % par rapport à 2019. Cette expansion met en avant les aéroports internationaux O’Hare et Midway, qui desserviront 265 destinations à travers le monde, contre 250 l’année dernière.
Les grandes compagnies aériennes s’efforcent de renforcer leur position sur le marché de Chicago. American Airlines, par exemple, augmentera son offre de sièges de 25 % et augmentera les départs de 22 % depuis l’aéroport O’Hare par rapport à l’été 2024, atteignant près de 480 vols quotidiens. Tous les vols au départ de Chicago seront désormais assurés par des avions équipés de cabines à deux classes, offrant davantage de sièges premium.
United Airlines, quant à elle, a annoncé qu’en 2025, elle proposera plus de sièges au départ de Chicago qu’à aucun autre moment des vingt dernières années. En 2024, la compagnie a recruté 2 000 nouveaux employés en Illinois pour soutenir cette croissance. Southwest Airlines, le premier opérateur régional, proposera des vols directs vers 77 destinations au pic de l’été, en juillet.
D’autres compagnies aériennes augmentent également leur présence à Chicago. À partir du 7 juillet, Turkish Airlines augmentera ses vols entre O’Hare et Istanbul à 17 par semaine. Avianca lancera une liaison saisonnière entre O’Hare et San Salvador début juin, tandis que Cathay Pacific proposera un service quotidien entre O’Hare et Hong Kong durant l’été, une première depuis 2019.
Selon nos confrères de Anadolu, Finnair et Japan Airlines proposeront également des vols quotidiens vers Helsinki et Narita respectivement, augmentant les options de vols directs pour les voyageurs. De nouvelles routes seront ouvertes par Frontier Airlines, Spirit Airlines et WestJet, renforçant ainsi le réseau aérien déjà robuste de Chicago.
