Depuis le 28 septembre, le Train express régional (TER) permet de rejoindre l’Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) depuis Dakar. Le trajet passe par Diamniadio, où s’étend une partie des infrastructures des Jeux olympiques de la jeunesse (JOJ), prévus du 31 octobre au 13 novembre 2026.
Cette liaison ferroviaire entre Dakar et l’aéroport est désormais effective, selon Agenceecofin. Le gouvernement avait fixé au 27 septembre la date limite d’exploitation du tronçon, lors d’un Conseil interministériel tenu le 11 août. L’ouverture commerciale a eu lieu le lendemain.
Le TER relie Dakar à l’aéroport grâce à l’extension de la ligne entre Diamniadio et l’AIBD. Pour les Jeux, l’enjeu concerne notamment les déplacements des personnes accréditées : environ 30 000 sont attendues, dont « 15 000, voire plus » venant de l’étranger, selon Ibrahima Wade, coordonnateur du Comité d’organisation des JOJ. Les arrivées par avion pourront ensuite rejoindre Dakar ou Diamniadio, deux des trois pôles de la compétition, avec Saly.
Une desserte de l’aéroport toutes les 24 minutes
Le prolongement ajoute 19 kilomètres de double voie électrifiée et porte le parcours Dakar-AIBD à environ 55 kilomètres. Une gare a été construite à l’aéroport et sept rames bimodes supplémentaires ont rejoint le parc, qui compte désormais 22 trains contre 15 auparavant.
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Le nouvel horaire prévoit un train toutes les huit minutes entre Dakar et Diamniadio, contre dix minutes jusque-là. Pour l’aéroport, la fréquence annoncée est d’environ 24 minutes. Le ministère des Transports a indiqué que le trajet entre Diamniadio et l’AIBD serait gratuit pendant une semaine à compter de la mise en service.
Le coût communiqué lors de l’inauguration pour cette deuxième phase dépasse 300 milliards FCFA. Quelques mois plus tôt, Bakary Séga Bathily, directeur général de l’APIX, avait avancé un budget de 276 milliards FCFA, après une première estimation d’environ 208 milliards. Il avait notamment lié cette augmentation à la refonte de la gare de l’AIBD, à l’ajout de la future gare de Sébikotane et à des ouvrages connexes.
Le TER avait d’abord été mis en service entre Dakar et Diamniadio, sur environ 38 kilomètres, en décembre 2021. L’extension jusqu’à l’aéroport avait connu plusieurs reports : en juillet, le directeur général de l’APIX expliquait que l’exploitation commerciale, initialement envisagée pour août 2025, avait été retardée par des tensions de trésorerie qui avaient suspendu temporairement certains décaissements et ralenti des marchés.
Des études sont engagées pour une troisième phase du réseau vers Thiès, puis Mbour. Une gare supplémentaire doit aussi être construite à Sébikotane. Avant le prolongement jusqu’à l’AIBD, la SENTER indiquait que le TER transportait jusqu’à 90 000 voyageurs par jour.
