Le pont Émile Badiane, qui relie Ziguinchor au reste du Sénégal depuis 1979, est plus qu’un simple ouvrage d’art. Chaque jour, des milliers de véhicules l’empruntent pour le commerce et les déplacements. Mais, derrière cette importance stratégique, l’infrastructure vieillissante est devenue le théâtre de drames à répétition.
Le dernier en date remonte au 26 mai 2026. Un minibus transportant trois personnes a quitté la chaussée avant de plonger dans les eaux du fleuve Casamance. Le bilan est lourd : une victime décédée, une autre rescapée et la troisième portée disparue.
Ce n’est malheureusement pas un cas isolé. En août 2019, trois personnes avaient déjà perdu la vie dans des circonstances similaires. Deux ans plus tard, dans la nuit du 6 au 7 août 2021, un camion gros porteur venu de Guinée-Bissau a sombré dans le fleuve, emportant son conducteur, jamais retrouvé. La série d’accidents sur le pont Émile Badiane s’allonge dangereusement.
Comme le rapporte lesoleil, les signes de dégradation sont visibles sur les 600 mètres de l’ouvrage. Le collectif citoyen « L’Heure est Grave » a détaillé, lors d’un point de presse, des fissures prononcées, un effritement du béton et des armatures métalliques apparentes. Selon son président Elhadji Camara, des vibrations anormales se font sentir au passage des poids lourds.
Face à cette situation, les appels à la construction d’un second pont se multiplient. Aliou Djiba, à la tête du Collectif pour la reconstruction du pont Émile Badiane, alerte : « Nous sommes face à un ouvrage qui représente un réel danger. » La cérémonie de pose de la première pierre du nouveau pont, initialement programmée le 31 juillet 2026, a d’ailleurs été reportée, a annoncé l’AGEROUTE, sans nouvelle date fixée.
« Le nouvel ouvrage devra respecter toutes les normes techniques afin de garantir sa solidité et sa durabilité pour plusieurs générations », insiste M. Djiba.