Selon Sud Quotidien, le mouvement Daandé Maayo émergent (DME) tire la sonnette d’alarme à l’approche de l’hivernage. Dans une déclaration rendue publique, l’association dénonce l’arrêt des chantiers de la route du Daandé Maayo Sud, dont les travaux avaient démarré sous l’ancien régime. Les populations redoutent que la zone soit à nouveau coupée du monde en cas de crue.
La Rn42, qualifiée de « route d’espoir » pour désenclaver les 46 villages des départements de Matam et Kanel, est devenue un « chantier fantôme », selon le DME. La construction des ponts n’a pas non plus avancé. « Des villages isolés, des malades qui n’atteignent pas l’hôpital, on ne peut pas parler de désenclavement sans avoir de routes », fait-on savoir dans la déclaration.
À Keur Massar Sud, des ouvrages de drainage ont pourtant montré leur efficacité : le temps de stagnation de l’eau est passé de trois mois à deux heures après les pluies. Mais le dispositif reste dépendant du bassin versant de Mbao, selon le délégué de quartier El Hadji Daouda Mbaye. Un contraste saisissant avec le Daandé Maayo, où l’absence d’infrastructures expose les populations aux inondations et à l’isolement.
Yaya Ndiaye, président du mouvement, plaide pour la mise en place d’un plan de développement du Daandé Maayo, incluant l’agriculture et l’exploitation des phosphates pour créer des emplois. Il demande aussi la création de nouvelles communes et un renforcement de la surveillance de la frontière face aux menaces terroristes. Le DME regroupe 46 villages de l’axe Nawel-Dembancané.