Ce mercredi 8 avril 2026 au matin, le Train Express Régional du Sénégal (TER) a annoncé la suspension totale de la circulation sur l’ensemble de sa ligne à partir de 6h50.
Dans un communiqué relayé par son conseiller client virtuel Aziz, la compagnie évoque simplement « un incident », sans en préciser la nature ni l’ampleur. Aucune indication n’a été fournie concernant les causes de la panne, la zone impactée ou encore le délai de reprise du service.
Face à cette situation, le TER invite ses usagers à « prendre toutes leurs dispositions » et assure qu’une communication sera faite au fur et à mesure de l’évolution. Une annonce jugée pour l’heure très succincte, qui laisse de nombreux passagers dans l’incertitude et appelle des éclaircissements rapides pour éviter toute inquiétude grandissante.
Un simple communiqué laconique annonçant qu’« il n’y a pas de service de transport jusqu’à nouvel ordre » n’est pas acceptable pour un service public essentiel. Les usagers ont droit à une information complète, précise et immédiate, surtout lorsqu’un incident perturbe leurs déplacements.
Le ministère des Transports doit cesser de laisser la société ferroviaire contrôler seule la communication autour des incidents. Tant que l’opérateur reste le seul détenteur de l’information, le passager demeure dans l’incertitude, sans possibilité d’anticiper ni de s’organiser. Les citoyens doivent pouvoir accéder à des données indépendantes et transparentes sur l’état du réseau. C’est une condition minimale pour garantir un service fiable.
L’État a également la responsabilité de protéger les usagers face aux défaillances répétées d’un opérateur bénéficiant d’un monopole. Lorsqu’un citoyen achète un billet ou détient un titre de transport, il acquiert un droit. Lorsque l’opérateur n’assure pas le service prévu, ce droit n’est pas respecté. Des compensations automatiques, simples et obligatoires doivent être mises en place pour chaque passager lésé, sans démarches complexes ni délais injustifiés.
Un système de pénalités horaires doit aussi être instauré pour sanctionner tout manquement au contrat de transport de masse. Chaque heure perdue par un usager représente un coût réel en temps, en argent, en obligations manquées. Ce coût ne peut plus reposer uniquement sur le passager.
Il est également important de rappeler que les pratiques appliquées ici doivent répondre aux mêmes exigences de qualité et de continuité que celles observées dans d’autres pays où l’opérateur exerce. Les tarifs étant déjà élevés, le niveau de service doit être à la hauteur.
Ce communiqué vise un objectif clair : replacer le citoyen au centre du service public. Le transport n’est pas un privilège, mais un droit qui exige transparence, responsabilité et respect des usagers.
C’est inadmissible ça, du n’importe quoi en tant qu’abonné