Le Mouvement National des Cadres Patriotes-MONCAP est profondément attristé par l’accident tragique de Sikolo (Département de Kaffrine) et exprime, au nom de tous les patriotes, ses plus sincères condoléances aux familles et proches des victimes face à cette épreuve.
Les cadres du Pastef déplorent avec « beaucoup de regret et d’amertume la souffrance des populations et tient, dans ces moments de douleur et de désespoir, à manifester toute sa solidarité et sa compassion aux victimes de ces accidents ».
« Le MONCAP prend acte des nièmes mesures prises par le Gouvernement à l’issue du conseil interministériel consacré à la sécurité routière et reste attentif à la suite qui leur sera réservée », rapporte un communiqué.
Pour les cadres de Pastef, les Sénégalais ne peuvent plus accepter ce laxisme grandissant au coût socio-économique insupportable. Et pour contribuer à y remédier, le MONCAP formule ces recommandations suivantes aux autorités compétentes :
1) Mettre en place un programme décennal de sécurité routière ;
2) Repenser la formation des conducteurs avec une refonte du système de délivrance des permis et par ricochet, réviser la réglementation relative aux écoles de conduite avec l’exigence d’avoir des moniteurs hautement qualifiés ;
3) Etablir un système de limiteur de vitesse pour les conducteurs de véhicules lourds (camions et autobus) ;
4) Exiger pour les véhicules affrétés aux transports de voyageurs et de marchandises une visite technique tous les six (06) mois ;
5) Adopter d’une politique de planification des heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds ;
6) Aménager des aires de repos sur les tronçons routiers et autoroutiers ;
7) Adopter un code de la sécurité routière, en lieu et place d’un code de la route, comportant des dispositions adaptées à nos réalités nationales (environnementales, réglementaires et sociales) ;
8)Intégrer dans le code criminel, des infractions reliées à la conduite d’un véhicule (alcool au volant, drogue ou médicaments, délits de fuite) ;
9) Mettre en œuvre une reforme inclusive des transports routiers (transporteurs, syndicats, autorités étatiques et usagers) ;
10) Veiller rigoureusement à l’application des sanctions légalement prévues en cas de violation de la règlementation ;
11) Accélérer le renouvellement du parc automobile national avec des mesures d’accompagnement (financières, règlementaires et administratives) accordées aux transporteurs pour éliminer la flotte vétuste ;
12) Créer dans chaque Chef-lieu de région un centre régional de vérification mécanique des véhicules (visite technique) ;
13) Concevoir des infrastructures répondant aux normes de sécurité en vigueur ;
14) Mettre en place un système de 2X2 voies pour les routes nationales ;
15) Mettre en place un contrôle de la faculté de conduite au départ des gares routières ;
16) Concevoir un système de contrôle des vitesses à distance à centraliser, si nécessaire, dans les serveurs de la gendarmerie.