Le premier secrétaire élu du Conseil départemental de Foundiougne, Issa Bâ, a renouvelé son plaidoyer pour des infrastructures routières afin de désenclaver ce département de la région de Fatick. Cette zone est reconnue pour sa production agricole, halieutique et fruitière abondante.
L’élu territorial a dressé une liste de pistes devenues « impraticables » et « chaotiques ». Il a mentionné la piste reliant Toubacouta à Missirah, celle de Silmang-Baria via Keur Samba Guèye et Keur Alassane Diallo, ou encore le tronçon Toubacouta-Koular Socé, qui passe par Nioro Alassane Tall et Keur Saloum Diané.
Dans un entretien avec l’APS, Issa Bâ a également déploré l’état de la piste Sokone-Djilor, qui devait être bitumée, et de celles de Djilor-Goudème et Djilor-Félane. La réhabilitation des pistes de Foundiougne, a martelé l’élu, conditionne le développement économique de la zone. Chaque année, à l’arrivée de l’hivernage, les populations font face à des difficultés majeures de circulation, car certaines voies sont devenues pratiquement inutilisables malgré des travaux entamés.
Cette situation n’est pas nouvelle. En février 2026, un forum économique et social avait chiffré les besoins d’investissement pour Foundiougne à près de 47 milliards de francs CFA, un montant pouvant grimper jusqu’à 100 milliards. L’enclavement ne se limite pas à Foundiougne : en juillet 2026, la commune de Bogal, dans le département de Bounkiling, protestait contre l’état d’une route reliant 51 villages, tandis que seuls 16 villages y disposaient de l’électricité.
Pour les îles du Delta du Saloum, Issa Bâ propose une solution concrète : l’érection de pontons. Ces plateformes, installées au bord de l’eau, faciliteraient l’embarquement et le débarquement des embarcations, offrant aux populations insulaires un moyen de se déplacer avec moins de difficultés pendant la saison des pluies.