Congo-Brazzaville: Partenariat stratégique avec la Chine dans l’infrastructure et le pétrole
Le partenariat économique tissé entre la Chine et le Congo-Brazzaville s’étale au-delà des infrastructures, touchant des secteurs clés tels que le pétrole. La collaboration est saluée par Didier Sylvestre Mavouenzela, président de la Chambre de commerce de Pointe-Noire, comme étant à la fois « bénéfique et gagnante pour le Congo-Brazzaville ». Les travaux notables comprennent la route Nationale 1, qui a consolidé le Congo en tant que pays de transit.
Le domaine de l’énergie n’est pas en reste, avec les contributions chinoises dans la construction de barrages et la gestion de l’énergie. Les aéroports internationaux Maya-Maya à Brazzaville et Agostino Neto à Pointe-Noire illustrent cette transformation due à l’apport chinois, selon l’analyste économique Alphonse Ndongo.
Cependant, cette coopération a aussi engendré une augmentation significative de la dette du Congo envers la Chine, une problématique reconnue par Ndongo. En effet, cette dette conséquente représentait environ 40% de la dette extérieure du pays en 2022.
Sur le plan du pétrole, la Chine marque sa présence par l’exploitation du champ pétrolier on-shore Banga Kayo, où la société Wing Wah, saluée par le ministre des Hydrocarbures, Bruno Jean-Richard Itoua, excelle dans l’extraction du pétrole et de l’hydrocarbure gazeux. Le modèle de réussite de Wing Wah est cité en exemple pour d’autres sociétés.
