Comment accompagner l’explosion démographique de la banlieue dakaroise et offrir des transports modernes aux usagers ? Le Conseil exécutif des transports urbains durables (CETUD) apporte une réponse avec sa stratégie de mobilité urbaine à l’horizon 2050, présentée ce mercredi 15 juillet 2026 lors d’une visite de terrain du ministre des Transports terrestres et aériens, Abdou Lahat Ndiaye.
Le directeur général du CETUD, Gora Sarr, a annoncé que le financement de la deuxième ligne du Bus Rapid Transit (BRT) est déjà acquis. Cette nouvelle ligne doit desservir Keur Massar, une zone où la demande de transport est particulièrement forte. Les termes de référence des études sont finalisés, ce qui ouvre la voie au lancement prochain des travaux préparatoires.
Mais le projet va au-delà d’une simple ligne de bus. Le CETUD prévoit une restructuration complète du réseau de transport, afin d’assurer une intermodalité efficace entre le Train express régional (TER), le BRT et les lignes secondaires. Cette réorganisation, prévue dans le cadre du projet RTC, inclut la création de dépôts, de nouveaux aménagements et une hiérarchisation des lignes.
La stratégie intègre également la modernisation des gares routières. Les nouvelles gares des Parcelles Assainies et de Tivaouane Peulh serviront de projets pilotes. Par ailleurs, le CETUD mise sur la mobilité électrique, en partenariat avec la coopération allemande GIZ. Cette ambition se concrétise déjà au niveau national : le Sénégal a réceptionné en Chine ses 100 premiers taxis électriques, première étape d’un programme de 1000 véhicules porté par le FDTT et la Banque pour le Commerce et l’Industrie. Le renforcement des capacités des opérateurs comme AFTU et Dakar Dem Dikk accompagne cette transition.
La réception de la gare des Parcelles Assainies est attendue pour le mois d’août, rapporte dakarmatin, qui a suivi la visite du ministre. Un calendrier qui témoigne de l’accélération des projets de mobilité dans la capitale sénégalaise.
Vive le Sénégal, par contre il faut penser à la mise en place d’une ligne de Tramway pouvant desservant les Zone de Bel Air, Hann Mariste, et remontant vers la VDN, Mermoz, Ouakam jusqu’à Ngor Almadies