Le député de l’opposition Abdou Mbow a contesté la présentation faite par le Premier ministre au sujet de l’avion acquis par Air Sénégal. Selon lui, l’appareil ne serait pas simplement de seconde main, mais aurait déjà changé de propriétaire ou d’exploitant à plusieurs reprises.
La contestation porte notamment sur l’âge de l’avion d’Air Sénégal. Abdou Mbow estime qu’il a près de deux décennies et affirme que l’appareil présenté comme neuf serait en réalité âgé de 19 ans. Il reproche ainsi aux autorités de donner, selon ses termes, une image inexacte de cette acquisition, a rapporté exclusif.
Pour étayer son propos, le parlementaire a cité plusieurs étapes dans le parcours de l’appareil. Il a évoqué une propriété chinoise en 2007, un passage chez FlyEgypt en septembre 2021, puis chez Jet Airlines en 2025 et Fly FIFA en juin 2025. Il a aussi affirmé qu’Air Sénégal l’avait racheté en septembre 2026.
Cette controverse intervient alors que le gouvernement tente de réorganiser en profondeur la compagnie nationale. Le ministre Yankhoba Diémé a déclaré qu’en neuf ans, Air Sénégal n’avait jamais possédé son propre avion. L’État prévoit désormais de détenir 50 % des parts des sociétés liées à la compagnie, tandis que l’acquisition de neuf Boeing 737-8 a été annoncée.
La recherche d’un appui industriel accompagne cette reprise en main. Le président Bassirou Diomaye Faye a reçu au Palais une délégation de Boeing pour discuter d’un partenariat stratégique portant sur la formation, la maintenance et l’assistance technique, dans un contexte où Air Sénégal traverse des difficultés financières et opérationnelles.
La flotte doit aussi répondre à des engagements symboliques et opérationnels. Le Boeing 737-800 baptisé « Gorée », intégré à la flotte d’Air Sénégal, doit notamment aller chercher la flamme des Jeux olympiques de la jeunesse. Au Dubai Airshow 2025, la commande de neuf Boeing 737-8 et de six Boeing 737NG avait été officialisée, donnant à la polémique sur l’appareil actuel une portée plus large : elle met en jeu la crédibilité de la stratégie de renouvellement et de consolidation de la compagnie.