La reprise du trafic aérien sur le vieux continent s’accompagne d’une reconfiguration de la hiérarchie aéroportuaire, confirmée par les dernières données de l’ACI Europe (Conseil international des aéroports). Alors que le secteur a retrouvé ses niveaux d’avant la pandémie, la compétition entre les grandes plateformes de transit s’intensifie, mettant en lumière la montée en puissance des infrastructures turques face aux hubs historiques de l’Europe occidentale.
Selon le rapport publié en janvier par l’organisation faîtière, Londres-Heathrow conserve sa place de leader en termes de volume de passagers. Cependant, la hiérarchie traditionnelle du podium est bousculée juste derrière le géant britannique. L’aéroport d’Istanbul s’impose désormais comme la deuxième plateforme du continent, reléguant Paris-Charles-de-Gaulle à la troisième position, suivi par Amsterdam-Schiphol et Madrid-Barajas.
Cette performance s’inscrit dans une dynamique nationale plus large pour la Turquie. Outre son hub principal, le pays place également l’aéroport international Sabiha Gökçen parmi les infrastructures affichant les plus fortes progressions. D’après les chiffres relayés par l’agence Anadolu, cette plateforme a enregistré une croissance de 16,7 % sur l’année écoulée, comptabilisant environ 48,4 millions de voyageurs.
Au niveau global, le rapport de l’ACI Europe indique que le trafic passagers à travers les aéroports européens a progressé d’environ 4,4 % sur un an. Le volume total a atteint près de 2,6 milliards de passagers, un chiffre qui dépasse désormais les seuils observés avant la crise sanitaire mondiale, confirmant la résilience du secteur.
London Heathrow est sans conteste le meilleur aéroport d’Europe. Meme si les avions n’atterrissent pas ils sont pris en charge par leurs aiguilleurs quand ils survolent le Royaume Uni pour les Ameriques. Celui d’Istanbul est juste sublime. Charles De Gaulle par contre est sale, le personnel très peu plaisant et le marquage pour la circulation des passagers a l’intérieur est terrible.