C’est une opération d’envergure qui vient de se dérouler en Méditerranée, illustrant le durcissement des contrôles maritimes liés aux sanctions internationales. La Marine nationale française est intervenue jeudi en haute mer pour intercepter un navire commercial suspecté de contourner les règles établies, déclenchant une procédure judiciaire immédiate.
Le pétrolier Grinch, identifié comme faisant partie de la « flotte fantôme » russe, a été arraisonné dans la mer d’Alboran, au large du détroit de Gibraltar. Selon les informations relayées par l’agence Anadolu, le navire est actuellement escorté vers le port de Marseille-Fos, où son arrivée est programmée pour ce samedi après-midi. Cette intervention fait suite à des soupçons précis concernant l’activité du bâtiment et son pavillon.
Un équipage placé sous surveillance stricte
Dès l’interception, un dispositif juridique spécifique a été activé. Le capitaine et la vingtaine de membres d’équipage font l’objet d’une « mesure restrictive et privative de liberté » (MRPL). Ce cadre légal, appliqué lors des arraisonnements en haute mer, s’est traduit par la confiscation des moyens de communication du personnel de bord, coupant tout contact avec l’extérieur. À leur arrivée à Marseille, ils seront remis aux autorités judiciaires et placés en garde à vue pour être auditionnés.
Les justifications de l’Élysée
Le Président français Emmanuel Macron a confirmé cette opération via le réseau social X, précisant que l’action a été menée avec le concours de plusieurs alliés. Le chef de l’État a souligné que le pétrolier, parti de Mourmansk, est suspecté d’arborer un faux pavillon et de violer les sanctions internationales. L’objectif affiché est de contrer les activités de cette « flotte fantôme » qui participent au financement de l’effort de guerre russe en Ukraine.
Une enquête a été ouverte par le parquet de Marseille. Les investigations techniques à venir porteront sur la conformité du navire, la validité de ses assurances et le respect des normes de sécurité maritime, conformément à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer.