Face à la recrudescence des accidents mortels sur les axes routiers, les autorités étatiques durcissent le ton. Le ministère des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens a enclenché ce mardi une vaste opération d’assainissement ciblant une catégorie spécifique du parc automobile national.
L’initiative vise directement les minicars interurbains de 12 à 19 places, communément appelés « Cheikhou Charifou ». Selon les informations relayées par le journal Le Quotidien, le ministre Yankhoba Diémé a officialisé le rappel de 6 882 de ces véhicules pour une inspection technique rigoureuse. Prévue pour durer deux mois, cette campagne se déroule principalement dans les Centres de contrôle technique des véhicules automobiles (CCTVA) de Hann et de Diamniadio.
Cette décision fait suite à l’implication disproportionnée de ces modèles dans de récents accidents meurtriers. Pour le ministre de tutelle, l’enjeu relève désormais de la « sécurité nationale ». L’objectif affiché est de soumettre l’intégralité de cette flotte à une visite technique approfondie afin d’écarter les engins présentant un danger pour les usagers.
Pour garantir l’application stricte de cette mesure, de nouvelles directives ont été mises en place. À l’issue de l’inspection, chaque minicar jugé conforme aux normes recevra un hologramme officiel, sésame indispensable pour continuer à opérer. Par la suite, ces véhicules devront obligatoirement se soumettre à un contrôle technique tous les six mois dans leur région d’immatriculation.
L’opération s’appuie sur une coordination interministérielle impliquant les départements de l’Intérieur et des Forces armées. Yankhoba Diémé a précisé que le volet sécuritaire ne souffrira d’aucune dérogation. Tout minicar qui se soustraira à ce contrôle ou qui ne répondra pas aux exigences techniques fera l’objet d’une interdiction immédiate de circulation sur l’ensemble du territoire national.
La « Hiace » de Toyota est un excellent véhicule, un trait bon van pour le transport de frêts légers.
Ai voyagé sur une distance de 702 km avec ce véhicule. De l’extrême sud-est du Sénégal à Dakar, avec juste un arrêt de 45 mn dans le centre-ouest. Son moteur est nerveux, puissant, avec un très bon régime.
Siéges arrières : il est un monocouloir, conçu avec des sièges de chaque côté d’une vingtaine de places et d’une allée. Mais, si l’on arrange des sièges à l’intérieur, pas conçu par le constructeur, pour faire « nombeurs », comme l’on dit en wolof, cela peut causer un problème de sécurité pour les passagers arrières.
[Très humble point de vue]
7 places 404 et 504 qu’en faites vous?