Un bilan macabre plus lourd que le Magal dernier

Un bilan macabre plus lourd que le Magal dernier

Les chiffres parlent d’eux-mêmes: 37 morts, chiffre officiel avant même le Magal, contrairement à celui de l’édition dernière où les morts étaient au nombre de 21.

C’est à désespérer avec le bilan macabre de 37 morts avant le démarrage du Magal ce mercredi.

Pour l’édition de l’année dernière, le chiffre était moins « lourd » , mais le Sénégal était horrifié par tant d’accidents et pour la plupart, causés par l’irresponsabilité des conducteurs.

21 COMMENTAIRES
  • diamou+ak+salam

    ya trop dindiscipline sur la route en aglomeration et hors aglomeration il faut k letat prend des mesure ferme et immediat sans lendemain en comencant par lui mem deviter la coruption pour sanctioner les chauffeur indiscipliner

  • diamou ak salam

    1)avant tout la coruption si on voit un chauffeur qui fait ce quon interdit com surcharge ;exce de vitesse ;depassement ligne continue ect il faut les sanctioner severement o tolerence eviter la coruption svp
    2) letat doit beaucoup travailler en veuillant sur les route mem sil doit recruter des employer qui sen soccupent ;tu voies une voiture en panne sur la route pour 2 a mem 2jour sans se depanner ni de le faire ceder la route cest anormal

  • Diawo+mandiaye

    k le gouverne
    ment prenne des sanctions aux chauffeurs en particulier ceux des bus jamais on na vu les bus maliens avec des portes bagages macki na la penser aux morts créé par les bus toujours de lourdes pertes de vie causée par les bus a cause de l infindiscipline de l ivresse de l argent etc…

  • jean Gomis

    Je presente mes condoléances à toute les familles des victimes nos chauffeurs sont de pires souvages sans aucune règle de vie de véritables imbéciles suis la route c’est des chefs ils font tout souf la conduite

  • Diop

    Les forces de l’ordre, sensées garantir la sécurité des personnes et de leurs biens, sont en partie responsables. Comment peut on arrêter une voiture pour surcharge et la laisser partir comme telle après s’être entretenu en catimini, soit avec l’apprenti,soit avec le chauffeur? Ne sont-ils pas corrompus? Et pourtant ils doivent combattre la corruption.

  • freeman

    l’indiscipline….

  • spaghetti

    L’indiscipline est rien d’autre, a Cuba il n’y a que des vielles voitures est pourtant pas d’accident

  • Mbye Malick

    ñusigañu yalla naleen yalla khar aljana

  • Serigne Bara Wagne

    Ce qui est dommage c’est lindicipline total au Sénégal chacun fait la merde

  • Serigne Bara Wagne

    Ce qui est dommage c’est lindicipline total au Sénégal chacun fait la merde

  • Sidy Thiam

    Il faut revisionner les voitures assurer la circulation et respecter la limitation de vitesse pour assuer la securite des passagers

  • Sidy Thiam

    Il faut revisionner les voitures assurer la circulation et respecter la limitation de vitesse pour assuer la securite des passagers

  • Sidy Thiam

    Il faut revisionner les voitures assurer la circulation et respecter la limitation de vitesse pour assuer la securite des passagers

  • ndoye

    Tout les voitures de transport son pourri c’est les voitures plus âgé que les chauffeurs depuis qu’on n’a fermer nos frontières pour interdit les voitures venant de rentrer au Sénégal ça c’est pas normal îles t’en que le gouvernement du Sénégal ouvrir les frontières pour que niou am aye auto youbakh

  • goor

    Nos véhicules de transport sont tous des rebuts d’Europe de plus de 30ans d’âge en plus nos routes de l’intérieur du pays sont dans une vétusté incroyable. On ne se préoccupe que des axes sur Dakar. De bonnes çà ne se mange pas mais çà épargne beaucoup de vies humaines en évitant la désolation et le désoeuvrement que ces drames de la route entraînent dans les familles qui en sont victimes.

  • Issa Ngom

    Ah oui

  • kirikou_ blogueurs

    C’est les véhicules de retour qui doivent être conduire vers la route de darou mousty par DIOURBEL

  • diop

    Ce ke les routes tues même le paludisme ne le tue pas au Sénégal.

  • Ngaté

    Le 1er facteur de ces accidents mortels est l’état des routes à l’intérieur du pays et leur exiguïté. LEtat doit se donner pour préoccupation majeure de cibler les routes inter-régionales dont il faut absolument séparer les voies par des haies en béton. Le second et dernier facteur relève de l’inconscience des chauffeurs de transport en commun souvent analphabètes et n’ayant aucune base de connaissances des règles de conduite sur la route.

  • Diawo mandiaye

    ce ki m inkiet pourquoi ne peut pas garer tous LS bus pour revoir leur situation au moins un an

  • Diawo mandiaye

    ce ki m inkiet pourquoi ne peut pas garer tous LS bus pour revoir leur situation au moins un an

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